名鉄4000系が遂に落成！

名鉄瀬戸線の新型車両、4000系が、遂に登場！
瀬戸線の完全新造車両としては、6600系以来、約30年ぶりの新型車両となります。
また、車体新造車の6750系から数えても、15年ぶりの新型車です。
前面は、尾張旭に塗装設備が無いことから、ステンレス製とされ、角張った形状に変更されています。
（3300よりも良いと思うのは気のせい・・・？？）
また、ドア上部は、小田急4000形と良く似た形状となっており、左側に路線図、右側にＬＣＤ画面が設置されています。
また、住宅街を走行する事から、制御装置は、沿線環境に適した、低騒音型（詳細は良くわかりませんが・・・）の物が採用されています。低騒音をアピールするくらいなので、もしかして全密閉型でしょうか・・？
制御装置は、噂によると東洋だとか・・・・。
今回40両が導入され、詳細は不明だが、今後も増備が続けられると思われます。

なお、8月24日（日）には、尾張旭検車場にて、１３：００～１５：００の間、展示会が行われる模様で、何か他にもイベントが行われるとか・・・。

まあ、24日は暇なので、ちゃっかりレポートしてきますっ！！




横浜市交グリーンライン10000形です。この夏、またこいつにお世話になるかもしれません・・・。（横浜の方に行く予定があるので・・・）

ふと気になった新車

そういえば、鶴舞線のN3000が来年か今年末に出場するそうです。
なんか、7000＋N1000÷２みたいな車両だとか・・・
どんな車両なんでしょうね
（日車ボコボコステンレス採用は確定だとして・・・）

ドア上はどうなるんでしょうかね。
2段式LEDなのか、それともLCDなのか・・（LCDだとしても、某T急電鉄の広告看板みたいなのは要らないですねｗ）
座席も気になるところです。
多分、カチカチバケットシートは確実ですが、袖仕切りは、N1000と同型タイプか、それとも大型タイプになるのか・・・。
VVVFは、多分三菱でしょうね。いや、もしかしたら瀬戸線4000系で噂されている東洋か・・？
自分としては、日立を期待してたりしますｗｗｗｗ


あと、乗り入れしている、名鉄100系も、200系以外は置き換えられるとか・・・・。
それで、中間の200系を全部かき集めて、余剰となった先頭車とくっつけて、200系を作り、足りない分を新型で補うようです。


そういえば、瀬戸線4000系も気になりますな・・・あと1ヶ月の辛抱・・・orz

副都心線 ついに開業

通勤客、鉄道ファン、東京メトロ・・・全ての人が期待していた、副都心線が遂に開業！

○副都心線とは？○
副都心線は、明治通りの渋滞解消、山手線の混雑緩和などの目的で作られた物で、山手線のバイパス的な役割を果たします。
区間は、既存の、有楽町線、和光市～小竹向原間と、有楽町新線、小竹向原～新線池袋間を経由し、今回開業した、池袋（←新線池袋）～渋谷間の区間を合わせ、和光市～渋谷間で運行する。
有楽町線と同じく、東武東上線や、西武池袋線との相互直通運転も行われ、西武線からは、快速や準急といった、優等列車も乗り入れる。（東上線からの列車は各駅停車のみ）
また、東京メトロ線内では初となる、急行運転が行われ、急行は、小竹向原、池袋、新宿三丁目以外の駅は通過。
池袋～渋谷間を、最速11分で結ぶ。
なお、普通列車は、小竹向原と、東新宿で、急行列車に追い抜かれる。
（東新宿は、通過線有）

車両は、7000系（8両・10両）と、10000系が充当される。
なお、6月14日現在、7000系の改造が大幅に遅れている為、10001Fと、10004Fなどが、8連に組み替えられ、8連運用に入っている。

また、西武鉄道や、東武鉄道でもダイヤ改正が行われ、西武では、「拝島快速」の登場、東武では、「TJライナー」の登場や、特急の廃止、快速急行に種別変更など、副都心線と合わせて、利便性をさせている。




まあざっとこんなもんでしょうか・・・？






あぁ10000系ホチキス欲しいな・・・。
誰か買ってきてくれないかな・・・・

うはぁｗｗ

京成から、新型のスカイライナーのデザインが発表されましたね・・。
奇抜というかなんというか。。。。。
なんか、かつての、「トライZ」に似てるような気がするのは自分だけか。。。
自分はてっきり、883系を考えていたものですからｗｗ

あと、JR東日本の次世代新幹線E5系の、「スーパーグリーン」
これはすごすぎますね・・ｗｗｗ
一瞬飛行機のファーストクラスかと思いましたｗｗｗｗｗｗｗ
ただ、ここまでしなくても・・・・・・・・・・・ねぇ・・・。
たかが4時間なのに


ということで、じゃｗ

東京行きましたねｗそうですね

ということで、行ってきました（ぁ

さぁ、家を出た瞬間から旅行が始まりますｗ
もちろん狙ったんですけど、旅の始まりはこいつです。

悪いですが、デザインはいまいちですね・・・。
時がたつと、汚物第2弾とか呼ばれたりしてｗｗｗ





行った翌日は、とぶｓ都バスに乗車
(今回は画像が多いので、オリジナルサイズでの掲載はやめておきます）

ちょｗｗｗ
（ブルリⅡの）R代大杉ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2回も乗りましたよ（ぇ




ブルリハイブリきましたよｗｗｗｗ
RはRでもこいつは少数派

このバス、実は3月末でBHDの実験が終わったので、今は普通のバスとして、いろいろな系統に現れています。




そして・・・
その次の日には
ｷﾀｰｰｰｰｰ（ﾟ∀ﾟ）
日暮里・舎人ライナーです。
景色以外はゆりかもめとかわんないなぁ・・・





車内は、殆どクロスシートです。


なんかゆりかもめのより安っぽそうで、バスみたいｗｗｗｗ





次の日は新車特集ですよｗｗｗはいｗｗｗ

MSEｷﾀｰｰｰｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ）

大手町から乗りました。
やっぱりいいですね。
千代田⇔小田急直通で通勤するときは絶対これに限ります（ぇ

だって4000系とかは椅子固（ｒｙ



横浜市営地下鉄グリーンラインですｗ
「普通」表記があるということは、もしかして急行運転をするつもり？？？

ていうか、リニアモーター地下鉄で、外の区間を走るのは、今回が初めてですね。



同じく横浜市営地下鉄のブルーラインの３０００S形です。

新車じゃない上、一部の部品は2000形の流用品ですがｗｗｗｗ





新車じゃな（ｒｙ







一応新車ｗ

かなちゅうのエアロS
てかエアロSを肉眼で見たの初めてだな（ぉ




東急大井町線の急行！！
6000系ｷﾀｰｰｰ（ﾟ∀ﾟ）

日立の最新のVVVFを搭載しているみたいで、若干三菱に似ているようでした。




二子玉川にて







じゃ、軽くこのへんでｗ

50周年イベント

今日は、地下鉄50周年のイベントへ行きました。。
まず、藤が丘で、とっくんさんと合流し、工場へ。
そして、10分ほど後に、鉄道コレクションの列に並びました。
すでに、100人くらい並んでいました＾＾

そして、20分ほど並んで、やっと購入。

その後は、N1000系を見に、屋内へ。
残念ながら、液晶表示はありませんでしたが、ちゃんとドア上の表示機はついていました。
また、座席が片持ち式でした。

近くの関係者の方によると、VVVFは、三菱製だそうです。

そして、その後は、色々グッズを買い集め、その後は、とっくんさんの家へ行って、遊んでいました＾＾

そして、その後、工場へ戻り、再びN1000を見学しておわりました＾＾

今日ご一緒した、とっくんさん、お疲れ様でした＾＾
まあ、疲れているのでこのへんで＾＾